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lunes, 7 de diciembre de 2015

DESCARRILAMIENTOS EN LEBARIO

Otro más y ya van unos cuantos. Desde INDEPENDIENTES nos preguntamos porque no se toma ninguna medida al respecto, a que se está esperando, ¿a que pase algo más grave? Tengamos una cosa clara, es grave desde la primera vez que ocurre y la solución hay que aplicarla ya. No siempre van a correr los mismos con las culpas porque otros en su día no tomaron las medidas oportunas.

Por lo tanto desde INDEPENDIENTES decimos que ya basta de cerrar los ojos y mirar para otro lado. Hay que ponerle remedio ya, motorizar las agujas y un control efectivo de las mismas.

lunes, 22 de junio de 2015

"CUARTO" DE AGENTES

Se podía calificar de "penosa" la capacidad de esta Dirección en cuanto a trato humano con el personal. Parece ser que el traslado del Casco Viejo a Lutxana ha sido de un día para otro, porque si no, no entendemos como el cuchitril que la Empresa llama cuarto de agentes es lo que es.

Para empezar, un baño compartido, chicos y chicas, donde uno y una hace sus necesidades mientras habla con los compañeros pared con pared y que no haga mucho ruido no sea que un viajero se asuste mientras pide que le hagan un mensual, por que si, también se comparte el wc y el "área de descanso" con la taquilla. Un todo en uno.

Igual es que nos ponemos muy tiquismiquis, y que verdaderamente no han tenido tiempo para preparar todo... creemos que igual con algo más de 3 años no han tenido tiempo suficiente para organizarlo.. quizá estén faltos de personal... ¿ascendemos a alguien más?

Y ¿quién es el responsable aquí? Pues como siempre, nadie. Se pasan la pelota de unos a otros, que si ETS, que si EuskoTren, que si este departamente, que si este otro, que si ya lo mejoraremos.. Y mientras, la mierda en el mismo sitio y para los de siempre.

Es de vergüenza que sea más grande el despacho de un Director que el cuarto de agentes (incluyendo wc y taquilla) de toda una residencia.

lunes, 15 de junio de 2015

TXORI. VIERNES NOCHE


Con la excusa de ser Metro en un futuro próximo, EuskoTren implanta servicio nocturno también los viernes (en principio en verano) toda la noche.

¿Para que está el artículo de las horas límite?

¿Por qué se negociaron los sábados noche?

¿Por qué se ha negociado la forma de pago de los nuevos horarios límite?

Si la Dirección puede poner servicio nocturno, si puede rebasar estos horarios límite... porqué negocia?

¿Será que en base al "acuerdo" en los cuadros, es la propia Parte Social la que permite hacer este servicio gratuitamente?

Definitivamente, otro gol.. y van...

lunes, 18 de mayo de 2015

CUADROS TXORIERRI

Una vez finalizada la reunión de Cuadros de Servicio entre la Parte Social y la Dirección de RRHH de EuskoTren, los puntos más importantes de la reunión son los siguientes:
  • La empresa parte de salida con unos cuadros cuya carga de trabajo es estresante, no por los tiempos de conducción, pero si por las circulaciones a realizar en trayectos my cortos. Los tiempos de descanso entre jornada son muy cortos y abundan en exceso las paradas largas en estaciones sin servir y con el tren en disposición de salida.
  • El tiempo de marcha entre Lutxana y Sondika está muy ajustado, y más si cabe, añadiendo la parada intermedia de Sangroniz.
  • La empresa ofrece 16 agentes para la realización de los turnos (patrón semanal)

Tras un pequeño receso, la Parte Social plantea:
  • Pedir un turno mas tanto para el turno de mañana como el de la tarde.
  • Volver a negociar los horarios límite de la residencia, puesto que esta residencia es nueva (Lutxana).
  • Máximo 4 vueltas continuadas.
  • Las reservas no tengan asignadas ninguna circulación.
  • Que se respete el pas antiguo y si se tienen que meter turnos nuevos los hagan respetando estos pases en cuanto a trabajar de mañanas o tardes.
  • Mantener los cuadros anti estrés.
  • Cuando se trabaje de noche hacerlo seguido. (Viernes y Sábado).
Sobre el tema de los viernes noche hay discrepancias. Desde Independientes se entiende que es un servicio nuevo y hay que negociarlo. Sin embargo, por mayoría se acuerda implementarlo.

Vemos que se abre una nueva puerta a realizar servicio los viernes de invierno hasta las 2 (como hace Metro), a trabajar en Nochebuena, Nochevieja, etc. Creemos que este punto había que haberlo negociado aparte antes de su inclusión en los cuadros.

La respuesta de la Dirección de RRHH es:
  • Ofrecen 17 máximo para realizar el patrón semanal.
  • Los horarios límite los mantienen ya que entienden que Lutxana es la residencia de Casco Viejo desplazada y el Convenio lo ampara en un nuevo articulado negociado en este último Convenio Colectivo.
  • Modificarán los contenidos de los turnos para no dar más de 4 vueltas continuadas.
  • El PAS hay que modificarlo para la inclusión de nuevos turnos y que el sistema anti estrés se mantendrá.
Como la Parte Social acuerda la inclusión de 2 turnos más de lunes a viernes, la Dirección de RRHH garantiza que los cuadros no realizarán más de 4 vueltas continuadas, desahogando los turnos entre semana, pero que el fin de semana, ni se podrán desahogar los turnos, ni se podrán liberar a las Reservas de circulaciones ya grafiadas.

Los viernes a la noche se cobrará dentro del PAS y a éste se añadirán las horas nocturnas y la hora límite. No se cobrará nada especial por realizar el servicio nocturno de viernes

Finaliza la reunión con acuerdo entre las partes,a la espera de que manden los turnos definitivos y el PAS "anual".